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こんばんわBADです。
ゴホゴホッ。
なんだか背中が痛いです。
一週間くらい前に愛犬のランディに思いっ切り引っ張られた時だ。
ああ、その時だ。
ジジイはあとで筋肉痛が来るのであった。
自分の子供がまだ小さかった頃は力の限り遊んでいたのに。
もうすっかりジジイだ。オヤジではない。
ジジイでよい。
見かけはお兄さんなんだから悔やまない！（爆

しかしなんだ？環境税ですか？アメ車に不利だな。
もうアメ車乗ってるの肩身狭い。（そんなの前から！）
自転車と地下鉄のみにするので税金楽にしてくれよ。。。
おおお！そうだ走行距離メーター（トラック業界で言うタコグラフね？）を全車種（希望者に）つけて走行距離でもって税金決めてくれよ。
俺なんか土日くらいしか乗らないんだぜ。まー、いいや。

さて今日はGIBSONのL5-Sでございます。（左上から）。
このギター使ってる日本の方います？いたとしたらかなりのもんですよ。
高価だったでしょうし、なかなか見かけませんしね。

写真のはテイルピースが70年代～80年代にかけてパテントを取った（BBKingのルシールにも付いてる）ものが付いているので後期のものでしょうね。（あー名前を忘れても検索しねーの、それがおいらの実力だから）

YAMAHA風に言うならばブラウンサンバースト。
このギターGibsonのL5と言うアーチトップ、ホロウボディの歴史あるギターのソリッド・ボディ・バージョンと言うわけで。
このギターのほかにもいとこ見たいな感じでL6-sシリーズまで出てます。

あの、"DEVO"の初来日で使ってたよなーそれ。（L6-sやマローダの話しは後日）



1972年から恐るおそる生産開始80年代の半ばで生産ラインから外される。
しかし、キース番長やらアル・ディ・メオラその他違いのわかるミュージシャンからは意外と受けがよく（ローインピーダンスピックアップ搭載モデルは特に）それ以外からはまったく無視されていたといっていいだろう。
当時の1ドル幾らだと思ってるんのさ？レート360円～250円とかだぜ。だったらストラト買うよね？レスポール買うよね？　　　　　　　キース君の功績を称え、１PUモデルのL5-sを作りましたとさ。

　　　　　　　　実際の音はこちら。（オランダの方がやってます。）


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